目前我國(guó)絕大多數(shù)城市的城市路燈桿僅具備單一功用，并與交通訊號(hào)設(shè)備、通訊設(shè)備、其它路途公共服務(wù)設(shè)備一起散布于路途空間，過(guò)多占用了有限的路面資源，添加了公共資金投入，影響交通通行和城市漂亮。城市智慧燈桿綜合使用的意圖是在完結(jié)根本照明功用的一起承當(dāng)其他公共服務(wù)功用，削減路途設(shè)備的公共經(jīng)費(fèi)投入。跟著城市信息化的發(fā)展，路途照明辦理不僅需求不斷進(jìn)步本身的信息化水平，一起將為整個(gè)城市的信息化供給支撐。

　　“城市路燈桿綜合使用”項(xiàng)目將新建或改造現(xiàn)有的燈桿設(shè)備，為才智照明、綠色減排、新能源汽車充電、移動(dòng)通訊、公共安全等許多范疇供給新型設(shè)備和便當(dāng)條件。

     　1準(zhǔn)則

　　“城市智慧燈桿綜合使用”項(xiàng)目將立足于城市路燈桿的本體功用，有條件地敞開(kāi)一些公益性的運(yùn)用和便民功用，經(jīng)過(guò)試點(diǎn)工程，積累經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)成規(guī)范，推進(jìn)安全照明，綠色照明、才智照明，促進(jìn)全市才智運(yùn)用的發(fā)展。

　　項(xiàng)意圖施行需遵從以下準(zhǔn)則。

　　1.1公共性

　　城市智慧燈桿作為公共設(shè)備，是為全體市民服務(wù)的，因而一切資源應(yīng)盡量敞開(kāi)，以進(jìn)步公共服務(wù)的效益。

　　1.2安全性

　　城市智慧燈桿作為公共設(shè)備的安全性是極為重要的，必須考慮以下四方面的安全性：

　　1)用電的安全性。要求設(shè)備的功耗小于電源的載荷容量，充分考慮設(shè)備、資料、施工契合安全用電要求。

　　2)照明燈具運(yùn)轉(zhuǎn)安全。防止因?yàn)榫C合使用項(xiàng)意圖施行構(gòu)成照明體系運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，保證燈具運(yùn)轉(zhuǎn)按時(shí)敞開(kāi)和關(guān)閉，保證照明體系契合運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

　　3)其他設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)安全。綜合使用項(xiàng)目所裝置的設(shè)備大多是為大眾供給服務(wù)的，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況觸及大眾快捷，因而必須保障設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)安全。

　　4)付出體系的安全。充電樁的運(yùn)轉(zhuǎn)觸及計(jì)費(fèi)，必須考慮付出體系的安全。

　　1.3可控性

　　“城市路燈桿的綜合使用”項(xiàng)意圖施行將不斷進(jìn)步照明體系本身的信息化辦理水平，一起進(jìn)步燈桿本身的信息化水平。燈桿以及附設(shè)的設(shè)備必須施行長(zhǎng)途監(jiān)測(cè)和長(zhǎng)途操控,表現(xiàn)才智智能、公共快捷的特點(diǎn)。

　　1.4經(jīng)濟(jì)性

　　城市路燈桿綜合使用的原意是要求燈桿在完結(jié)根本照明功用的一起承當(dāng)其他公共服務(wù)功用，削減路途設(shè)備的公共經(jīng)費(fèi)投入，因而項(xiàng)目施行時(shí)必須考慮經(jīng)濟(jì)性，最大限度的節(jié)約公共經(jīng)費(fèi)的投入，要集約高效、綠色低碳。

　　2主要功用

　　2.1智慧燈桿

　　智慧燈桿是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技能、通訊技能、操控技能、數(shù)據(jù)采集技能等構(gòu)成先進(jìn)的照明辦理體系，意圖是完成城市照明人性化辦理、智能操控、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)告警、智能剖析，從而進(jìn)步照明辦理的作業(yè)功率和服務(wù)功率。照明燈具選用led照明燈具，相比傳統(tǒng)高壓鈉燈，具有光效高、能耗低、運(yùn)用壽命長(zhǎng)、顯色性好等優(yōu)勢(shì)。選用LED路燈作為才智燈桿照明源，可以快速發(fā)動(dòng)，也可以快速調(diào)整光照度值，到達(dá)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)節(jié)能的意圖。

　　2.2聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控

　　視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控是各行業(yè)重點(diǎn)部分或重要場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的根底，辦理部分可經(jīng)過(guò)它獲得有用數(shù)據(jù)、圖像或聲音信息，對(duì)突發(fā)性事件的進(jìn)程進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督和記錄，可以作為高效、及時(shí)地指揮以及處理案件的依據(jù)。

　　2.3智能播送

　　公共播送體系由現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)講終端、室外音箱及監(jiān)控室的辦理渠道、網(wǎng)絡(luò)麥克風(fēng)設(shè)備等組成，集播映背景音樂(lè)，宣傳和緊迫播送為一體，平時(shí)播映一些背景音樂(lè)，或許播報(bào)時(shí)事政策，緊迫時(shí)可用來(lái)播映尋人播送，緊迫狀況提示等。辦理中心可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的一切終端進(jìn)行單向(對(duì)點(diǎn)、分區(qū)或許全區(qū))喊話、雙向?qū)χv和監(jiān)聽(tīng)等。

　　2.4應(yīng)急求助

　　對(duì)全市一切的路途照明設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一編碼，每一個(gè)路途照明設(shè)備分配一個(gè)僅有的編碼，經(jīng)過(guò)編碼可精確辨認(rèn)單個(gè)路途照明設(shè)備的身份信息和位置信息。根據(jù)需求為若干路途照明設(shè)備添加求助按鈕。狀況緊迫時(shí)，市民直接走到該路途照明設(shè)備旁，按下求助按鈕與求助中心人員進(jìn)行視頻通話，包括位置信息的求助信息將會(huì)直接發(fā)送到辦理渠道，一起該路途照明設(shè)備附近的監(jiān)控?cái)z像頭馬上拍攝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻，并傳回辦理渠道，供辦理人員處理運(yùn)用。

　　2.5智能感知

　　路途照明設(shè)備本身無(wú)法感知周圍環(huán)境，但經(jīng)過(guò)增設(shè)傳感器，路途照明設(shè)備即可對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，完成路途照明設(shè)備的智能感知，在本方案中主要完成的城市路途智能感知有PM2.5監(jiān)測(cè)、溫濕度監(jiān)測(cè)、噪音監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)。在遍及全市的路燈桿上裝置相應(yīng)檢測(cè)儀，就可以持續(xù)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全市各區(qū)域數(shù)據(jù)。由路燈桿將監(jiān)測(cè)信息上簽到辦理渠道，辦理渠道即可匯總當(dāng)前全市的PM2.5值、溫濕度、噪音狀況，為相關(guān)部分的作業(yè)供給依據(jù)。

　　2.6信息交互

　　城市路燈桿數(shù)量大、散布廣，憑借短距離通訊技能，城市路燈桿裝置通訊設(shè)備后可與附近的電子設(shè)備通訊，完成信息發(fā)布。本方案中施行信息發(fā)布方法為無(wú)線WIFI熱點(diǎn)。經(jīng)過(guò)路燈桿的短距離通訊技能，用戶不但可以用個(gè)人電腦、手持設(shè)備(如智能手機(jī)、平板電腦)等終端設(shè)備以無(wú)線的方法接收信息，一起也可以完成信息的查詢，便當(dāng)市民的日子，特別是可以為景點(diǎn)游客供給很大的便當(dāng)。

　　2.7無(wú)線城市

　　為了緩解通訊需求添加與小區(qū)基站密度不夠的矛盾，改進(jìn)信號(hào)覆蓋狀況，使用燈桿架起基站將是一個(gè)有用的辦法。本方案以蜂窩方法進(jìn)行無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)的通訊體系(即GSM、TDMA、CDMA、3G、4G等)的基站為主進(jìn)行規(guī)劃。

　　WIFI主要設(shè)備是無(wú)線路由器、天線、傳輸設(shè)備和電源。無(wú)線路由器的設(shè)備和天線均小于蜂窩通訊體系基站。目前正在施行的iSHANGHAI城市熱點(diǎn)項(xiàng)目正在路途兩側(cè)大量布設(shè)此類設(shè)備。WIFI天線架起高度約10米以下，傳輸半徑一般僅100米以內(nèi)，因而非常適合在燈桿上架規(guī)劃。

　　2.8綠色能源

　　近年來(lái)新能源汽車市場(chǎng)投放量不斷增大，但是充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿意電動(dòng)汽車的需求。充電樁與城市路燈桿合二為一，為新能源汽車供給充電，將極大處理充電樁缺乏的問(wèn)題。無(wú)線充電采用非接觸式充電，不必插拔充電槍，只需車子停到停車位上，充電樁與汽車進(jìn)行無(wú)線銜接承認(rèn)通訊成功即可進(jìn)行充電，削減人為插拔充電槍的步驟，削減了因下雨等天氣電器銜接構(gòu)成的安全隱患，充電完全可以完成無(wú)人值守，運(yùn)用較為便當(dāng)。

　　3形式剖析

　　3.1出資形式剖析

　　3.1.1政府出資

　　政府出資主要有以下兩種方法：

　　(1)委托運(yùn)營(yíng)形式

　　政府出錢(qián)，委托一個(gè)有才能的辦理單位運(yùn)轉(zhuǎn)辦理保護(hù)保養(yǎng)路燈設(shè)備。這種形式在運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中，運(yùn)營(yíng)辦理保護(hù)部分大都不對(duì)財(cái)物及運(yùn)營(yíng)本錢(qián)負(fù)責(zé)。

　　(2)自營(yíng)形式

　　政府自己建立事業(yè)或許企業(yè)單位的路燈設(shè)備辦理部分，自主辦理路燈設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的保護(hù)、維護(hù)作業(yè) 。

　　3.1.2PPP形式

　　公私合營(yíng)形式(PPP)，以其政府參與全進(jìn)程經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)遭到國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。PPP形式將部分政府責(zé)任以特許經(jīng)營(yíng)權(quán)方法搬運(yùn)給社會(huì)主體(企業(yè))，政府與社會(huì)主體建立起“利益共享、危險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”的共同體關(guān)系，政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)減輕，社會(huì)主體的出資危險(xiǎn)減小。